История аэропорта Геленджик: путь развития и возрождение

История аэропорта Геленджик представляет собой яркий пример развития авиационной отрасли юга России. Первые рейсы отсюда начали выполняться ещё в советское время, а в 2000-х годах была проведена масштабная реконструкция, позволившая принимать современные воздушные суда. В 2010 году аэропорт вновь открылся для пассажиров, постепенно увеличивая маршрутную сеть и пассажиропоток. В 2022 году из-за ограничений полёты были приостановлены, однако в 2025 году воздушная гавань вновь возобновила работу и вернулась к обслуживанию регулярных рейсов, подтвердив свой статус важного транспортного центра Черноморского побережья.

Зарождение и первые этапы (1950–2000-е годы)

История воздушной гавани Геленджика уходит корнями в советский период. Уже в середине XX века на западном берегу Геленджикской бухты существовал аэродром, использовавшийся для нужд Черноморского флота и авиации в регионе.
В 1956 году аэродром был реконструирован и передан в ведение гражданской авиации Северо-Кавказского управления, став платформой для начавшихся регулярных рейсов в Краснодар и соседние города.
С конца 1950-х годов и далее, в советское время, аэропорт обслуживал самолёты Ан-24, Як-40, Л-410 и другие модели малой и средней авиации, выполняя региональные маршруты.

Со временем инфраструктура требовала серьёзного обновления. В начале 2000-х аэропорт Геленджик был закрыт для капитальной реконструкции.
С декабря 2008 года была выполнена техническая посадка на обновлённой ВПП.
Официальное повторное открытие гражданской части аэропорта состоялось 29 мая 2010 года с приёмом рейса «Москва → Геленджик» на Airbus A320.
После этого аэропорт расширял парк маршрутов, увеличивал пассажиропоток, совершенствовал терминалы и перрон.
В 2021 году был отмечен важный рубеж: аэропорт впервые за свою историю обслужил более полумиллиона пассажиров с начала года.
Также в 2021–2022 годах реализовывались задачи по расширению и модернизации инфраструктуры — строительство нового терминала, перрона, дренажных систем, рулёжных дорожек и т.д.

Период приостановки: начало СВО и закрытие (2022–2025)

С началом специальной военной операции (СВО) 24 февраля 2022 года был введён запрет на все гражданские авиаперевозки из аэропорта Геленджик — как средство обеспечения авиационной безопасности и общей воздушной обстановки.
В течение этого времени аэропорт фактически не выполнял регулярные рейсы, хотя часть инфраструктуры могла быть сохранена в статусе «готовности».
Период ожидания возрождения длился несколько лет — на протяжении этого времени планы восстановления неоднократно высказывались, проекты модернизации инфраструктуры продолжались, но реальный запуск принимания гражданских самолётов оставался отложенным.

Возобновление работы: этапы возвращения (2025)

В июле 2025 года начался кульминационный этап возвращения аэропорта к гражданской эксплуатации. 9 июля 2025 года официально было объявлено, что аэропорт готов возобновить работу с 10 июля — в режиме приёма и отправки рейсов с 08:30 до 20:00 (по московскому времени).
Первые рейсы были запланированы и синхронизированы с расписаниями крупных авиакомпаний: «Аэрофлот» выступил одним из первых перевозчиков, заявив о запуске рейса 18 июля.
18 июля 2025 года аэропорт принял свой первый за три года регулярный рейс — Airbus A321 с регистрацией RA-73710.
Работа аэропорта продолжилась, и постепенно ограничения были сняты: аэропорт вновь стал официально принимать и выпускать воздушные суда.
Второй этап восстановления уже охватывал нормализацию расписания и маршрутов.
Важно отметить: в сентябре 2025 года снова вводились временные ограничения на приём и выпуск самолётов — очевидно, в связи с мерами безопасности, связанными с БПЛА и воздушной угрозой региона.
Тем не менее, к моменту публикации официальные источники фиксируют, что ограничения в аэропортах Сочи и Геленджик были сняты.
Коммерсантъ при этом сообщал, что в режиме возобновлённой работы аэропорт будет функционировать ежедневно с 09:00 до 19:00, а «Аэрофлот» должен выполнить первый регулярный рейс 17 сентября.

Значение и вызовы нового этапа

Возобновление работы аэропорта Геленджик стало знаковым событием для региона — это открывает прямое воздушное сообщение на юге России, повышает доступность курорта для туристов и стимулирует развитие инфраструктуры.
Тем не менее, восстановление функционирования не лишено вызовов:

• Безопасность — необходимо обеспечение устойчивого контроля воздушного пространства, особенно в условиях региональной напряжённости.
• Гибкость расписания — возможно, придётся адаптироваться к изменениям маршрутов и ограничений по погоде или охране воздушного пространства.
• Инфраструктура — терминалы, перрон, рулёжные дорожки и системы связи требуют постоянного обслуживания и модернизации.
• Стабильность рейсов — важно вернуть уверенность авиакомпаниям и пассажирам, чтобы расписания не прерывались.